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汽车零件加工工艺-锻造和铸造

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汽车零件加工工艺-锻造和铸造

  • 分类:公司新闻
  • 作者:永吉振兴
  • 来源:www.yongjizhenxing.cn
  • 发布时间:2019-12-01 13:00
  • 访问量:

【概要描述】在汽车零件加工的工程中,锻造和铸造是比较重要的二个工艺,下面小编就带大家简单了解下,汽车零件加工过程的这两个工艺:

汽车零件加工工艺-锻造和铸造

【概要描述】在汽车零件加工的工程中,锻造和铸造是比较重要的二个工艺,下面小编就带大家简单了解下,汽车零件加工过程的这两个工艺:

  • 分类:公司新闻
  • 作者:永吉振兴
  • 来源:www.yongjizhenxing.cn
  • 发布时间:2019-12-01 13:00
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        在汽车零件加工的工程中,锻造和铸造是比较重要的二个工艺,下面小编就带大家简单了解下,汽车零件加工过程的这两个工艺:
        锻造工艺
        在汽车制造过程中,广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。
        模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内,承受冲击或压力而成形的加工方法。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比,模锻所制造的工件形状更复杂,尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是:发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。
 
        铸造工艺
        铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中,冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中,采用铸铁制成毛坯的零件很多,约占全车重量10%左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
        制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主,并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度,以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小,因此,木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大,需要切削加工的表面相应加厚。
        空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模,就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时,要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出,还要考虑铁水从什么地方流入,怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后,就可以浇注,也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时,铁水温度在1250—1350度,熔炼时温度更高。
      
   以上是小编整理的内容,希望对大家有所帮助。
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